Egy zöldrendszámos autó története valójában jóval korábban kezdődik, mint hogy a bemutatóterembe kerülne. Már a bányákban, a gyárakban elindul. A bolygót átszelő ellátási láncok útját is végigkíséri. A fenntartható autóipar trendjeit és kihívásait, valamint egy tökéletes álomautó terveit Horváth László, a Robert Bosch Kft. autóipari elektronika üzletág digitalizációs és fenntarthatósági területek projektvezetője mutatja be.
Az autó anyakönyvi kivonata
Az autóipar átalakulását napjainkban két tényező mozgatja:
- az egyre szigorodó uniós szabályozás és
- az éles globális verseny.
Ezek értelmében hamarosan olyan előírások lépnek életbe. Ilyen lesz például a digitális járműútlevél (CVP) és az akkumulátorokra vonatkozó digitális termékútlevél (DPP). Ezek a bányáktól kezdve egészen a márkakereskedésekig teljes átláthatóságot követelnek.
A gyakorlatban képzeljük el ezeket úgy, mint az autó születési anyakönyvi kivonatát, mely a környezeti hatásokat is részletesen nyomon követi.
Ebben a megváltozott környezetben ugyanis az önmagában kevés, ha egy autó üzemanyag-takarékos. A hosszú távú versenyképességet nem csupán az ár és a lóerő határozza meg. A nem is oly távoli jövő piacát a szoftverek mellett a körforgásos gazdaság elveinek betartása és a karbonlábnyom is befolyásolja.
A gyár előtt
Ezzel együtt átalakul a gyártók és a beszállítók szerepe is: már nem elég egy világszínvonalú alkatrészt előállítani. Olyan adatokat is közölnek, melyek bizonyítják a fenntarthatóságát. A Boschnál az új környezetvédelmi alapelveket a „bölcsőtől a bölcsőig” filozófia ihlette. Ez azt jelenti, hogy a környezeti terhelés nagy része már azelőtt keletkezik, hogy egy alkatrész beérkezne a gyárba.
Az alumíniumöntvény egyszerű példájával szemléltetve:
- Ha a bányászott nyersanyagot szénalapú villamos energiával állítják elő, egyetlen kilogramm nyersalumínium akár 25 kilogramm szén-dioxid-kibocsátást eredményezhet. Mit jelent ez valójában? A bejegyzésünk végén található konkrét példákból kiderül.
- Ha azonban a beszállító az előállítás során újrahasznosított alumíniumot és zöldenergiát használ, ez az érték akár 2 kilogramm alá is csökkenhet.
Ezt a tanulságot a Bosch már a gyakorlatban is levonta, ezért az egyik jelenlegi célkitűzés, hogy növelje az újrahasznosított műanyagok arányát. Már forgalomban is van egy olyan elektronikus vezérlőegység, melynek műanyag háza korábban egy jármű indító-akkumulátorának burkolataként szolgált.
Egy mérnök álma
Joggal merül fel a kérdés: alkalmazható ez a megoldás rendszerszinten, a teljes járműre vagy akár az egész közlekedésre nézve? Szerencsére ma már sok életciklus-elemzés segít összehasonlítani a valós szén-dioxid‑kibocsátást.
Ezek alapján Horváth László szerint egy fenntartható, családi elektromos autó így állna össze:
- Minden részletét a fenntarthatósági szempontok alapján tervezték és gyártották.
- Úgynevezett L(M)FP-akkumulátorral, ritkaföldfém-mentes gerjesztett mágneses elektromos motorral (EESM) felszerelt.
- Olyan intelligens szoftverrel vezérelt, mely optimalizálja a töltést, és segíti az útvonalválasztást és a vezetési módokat.
- Karosszériája nagyrészt újrahasznosított anyagokból készülne, a súly- és gumiabroncs-kopás szempontjait szem előtt tartva.
- Az élettartama végén könnyen újrahasznosítható.
Egy ilyen autó ökológiai lábnyoma olyan kicsi, hogy három–négy ember szállítása esetén az egy főre jutó szén-dioxid-egyenérték kibocsátása alacsonyabb lehet, mint egy belsőégésű motorral hajtott városi buszé.
Ennél a mérnöki álomnál már csak egy hatékonyabb, és teljesen fenntartható módszer van a munkába járáshoz, ami ráadásul frissít is: a kerékpár.
Rajtunk is múlik
Mikor legközelebb útra kelünk, jusson eszünkbe, hogy egy átlagos lombhullató fának körülbelül 40 napba telik 4 kg szén-dioxid megkötése. Egy kifejlett fa évente kb. 20–25 kg szén-dioxidot köt meg. A folyamat csak a tavaszi–őszi vegetációs időszakban aktív, télen szünetel.
Mennyit jelent 4 kilogramm szén-dioxid-kibocsátás? Kevesebbet, mint gondolnánk.
4 kg CO₂ (szén-dioxid) kerül a légkörbe (becsült átlagértékek):
🚗 20–25 km autózással (hagyományos benzines autóval)
⚡100 km autózással (elektromos autóval, az európai átlagos energiamix használatával)
✈️ 25 km repüléssel (rövid távú járaton, utasonként)
🍔 1 marhahúsos hamburger elfogyasztásával
👕 egy fél pamutpóló gyártásával
☕ 250 g (egy csomag) pörkölt kávé előállításával
🎬 80 óra HD-videó streamelésével (átlagos képernyőn és hálózaton).
